
Pues vamos a darle GAS!, otra vez… y es que nuestros amigos de PLAION nos sorprendieron cuando nos mandaron clave para disfrutar de MotoGP26. Después de la experiencia el año pasado con MotoGP25, esto iba a ser muy bueno, ¿Porqué? Porque Milestone lo hace una vez tras otra. Se superan. Allá vamos.

¿Qué ofrece MotoGP26?
¡La parrilla de 2026 ya está aquí! MotoGP™26 no es solo una actualización de dorsales; Milestone ha metido el bisturí en el núcleo del juego para alejarse del continuismo de la entrega anterior.

El Corazón del Cambio: Física «Rider-Based»
Si en el 25 sentías que manejabas una masa de metal, aquí el protagonista es el piloto. El nuevo sistema de control se centra en el movimiento del cuerpo:
- Transferencia de pesos real: Mover el stick hacia atrás antes de frenar es vital para evitar «stoppies» (caballitos invertidos).
- Frenado Neural Pro: Ahora, si bloqueas el freno delantero mientras tumbas, el piloto «levanta» la moto instintivamente en lugar de deslizar sin más, obligándote a gestionar la presión del freno con mucha más finura ($50\% – 75\%$ de presión es el nuevo estándar).
- Lluvia rediseñada: Por fin, correr en agua se siente pesado y radicalmente distinto al seco, no solo una falta de grip. Aún cambiando de moto el Flag To Flag, el agua se nota pesado y te deslizas cosa mala….mala…., pero es un disfrute.

Valoraciones Dinámicas y Cartas
Por primera vez, el rendimiento de los pilotos en la vida real afecta al juego durante la temporada:
- Tarjetas de Piloto: Cada pro tiene estadísticas en cuatro áreas: Time Attack, Race Pace, Head-to-Head y Reliability.
- Coleccionables: Se han añadido más de 100 cartas con arte exclusivo (diseñadas por Ranka Fujiwara) que desbloqueas al cumplir hitos, dándole un toque de progresión estilo «álbum» que antes no existía. Es divertido ir abriendo sobres entre carrera y carrera, es algo placentero y no tiene un impacto sobre el juego (tipo FUT Draf).






Un Modo Carrera con «Voz» Propia
El Modo Carrera ha dejado de ser un menú estático para convertirse en un Paddock 3D:
- Ruedas de prensa interactivas: Tus respuestas a los periodistas ahora definen tus objetivos de carrera y tus rivalidades. Si hablas de más, el equipo te exigirá más.
- Mánager Personal: Gestiona de forma más profunda los contratos y el mercado de fichajes, permitiéndote incluso elegir a un piloto real y «reescribir» su historia desde Moto3.
Pasar de Moto 3 con ese tipo de moto, a Moto 2 que ya hay un salto notorio es brutal. Subir a la categoría reina, es una pasada después. Un viaje muy completo, con fines de semana completos, reducidos o solo carrera. Sprint incluidos!!!
































Expansión del «Race Off» y Producción
El modo de entrenamiento se vuelve masivo:
- Motos de Calle (Production Bikes): Ahora puedes rodar con motos de producción de 1000cc en eventos de marca única. Hay una diferencia tremenda entre la moto de fábrica y la de GP.
- Nuevos Escenarios: Se añade Canterbury Park (Reino Unido) al roster de circuitos de entrenamiento junto a los clásicos de Flat Track y Minibikes.




Mejoras Técnicas y Online
- Lobbies de 22 jugadores: Se ha aumentado el límite de pilotos en pista para carreras online más caóticas y realistas. Con 8 ya es una locura el paddock, imaginaos…
- Cross-play total: Salvo en las versiones de Nintendo, ahora puedes competir contra cualquier plataforma desde el primer día.
- Salto a la nueva generación: Es el primer título de la saga optimizado específicamente para Nintendo Switch 2, aprovechando su mayor potencia.
En el modo online tendrás que hacer podio en 3 carreras, y posteriormente, completar 5 carreras, 10 carreras y 15 carreras. Os dejo alguna hazaña ^^




MotoGP26 apuesta por la simulación del «factor humano» y una estructura de juego mucho más social y dinámica.
Muy bien, ¿y el Platino?
En la línea del MotoGP25 sin los desafíos, con mas carreras online, pero muy muy parecido. Un reto fácil y disfrutable en 20 horitas, para quien le gusta quemar rueda!.

Gracias PLAION, una vez más.
Confiad en Milestone si os gusta la velocidad, creedme.